Representantes sindicais e parlamentares voltaram a cobrar, nesta quinta-feira (18/9/25), a reintrodução de cobradores no transporte coletivo urbano e metropolitano. A pauta foi discutida durante visita da Comissão do Trabalho, da Previdência e da Assistência Social da Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG) à Fundação Jorge Duprat Figueiredo de Segurança e Medicina do Trabalho (Fundacentro), em Belo Horizonte.
O encontro teve como foco um estudo realizado pelo Fundacentro em parceria com a Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) e solicitado pelo Ministério Público do Trabalho. A pesquisa, iniciada em 2019 e concluída em 2023, mapeou os impactos da retirada dos agentes de bordo – medida adotada em 2012 com a expansão da bilhetagem eletrônica – sobre o trabalho dos motoristas e a segurança dos passageiros.
Estudo aponta sobrecarga e riscos
De acordo com o pesquisador Eugênio Paceli Diniz, responsável pela apresentação, os motoristas acumulam funções e ficam mais vulneráveis a erros. Entre os problemas identificados estão:
- Cobrança de tarifas e devolução de troco enquanto conduzem o veículo, já que ainda há grande uso de dinheiro em espécie;
- Falta do “copiloto” que auxiliava nas manobras, trocas de faixa, embarque e desembarque e atendimento a passageiros com deficiência;
- Maior risco de arrancar o veículo antes do término do desembarque, colocar pedestres e outros veículos em perigo e perda de concentração para dar informações aos usuários.
Precarização da atividade
Para José Márcio Ferreira, do Sindicato dos Trabalhadores Rodoviários de Belo Horizonte (STTRBH), a precarização afastou profissionais da atividade e ameaça colapsar o sistema. “Ter uma instituição de Estado olhando pra isso e ampliando nossa voz nos dá esperança”, disse. Representantes de sindicatos do interior pediram que o estudo seja apresentado também em câmaras municipais para alertar sobre os riscos da retirada dos cobradores.
Recomendações técnicas
Com base no levantamento, o Fundacentro publicou um conjunto de recomendações para governos e empresas de transporte:
- Para governos: melhorar a sinalização viária, revisar regras de estacionamento em ruas estreitas, fiscalizar condições de trabalho e dos veículos e ampliar a distribuição de cartões de gratuidade.
- Para empresas: incentivar o uso de cartões de pagamento, ampliar pontos de recarga, instalar câmeras para melhorar a visibilidade dos motoristas, aumentar os intervalos entre viagens e garantir banheiros para os profissionais. Também sugerem um grupo permanente de motoristas experientes para ajudar na escolha de veículos e decisões operacionais.
Embora tenham apoiado as recomendações, os sindicatos reforçaram que nenhuma medida substitui os cobradores e pediram a recontratação desses profissionais.
Tarifa zero em debate
O deputado Celinho Sintrocel (PCdoB), autor do requerimento da visita, defendeu melhores condições de trabalho e destacou que a atividade de motorista é penosa e insalubre, resultando em adoecimento. Ele reiterou a necessidade de subsídios públicos para o transporte coletivo e a instituição da tarifa zero em todos os municípios.
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