A duplicação da BR-381, rodovia que há décadas figura como um dos maiores desafios de infraestrutura em Minas Gerais, está próxima de se concretizar. Segundo representantes do governo federal, o contrato com o grupo 4UM Investimentos será assinado em janeiro de 2025, marcando o início de uma nova gestão da rodovia.
Estudo da Houer, empresa contratada pela FIEMG (Federação das Indústrias de Minas Gerais), aponta que a duplicação poderá gerar uma economia de R$ 1,4 bilhão, graças à redução de acidentes e custos associados. Em 2023, os trechos não duplicados entre Belo Horizonte e Governador Valadares registraram 7,36% mais acidentes a cada 10 mil veículos do que os trechos duplicados entre BH e São Paulo, administrados pela iniciativa privada.
A BR-381 é a segunda maior rodovia federal em extensão em Minas Gerais e, historicamente, lidera o número de acidentes no estado. No último ano, foram registrados 2.641 acidentes, com 171 mortes e 3.435 feridos.
Impacto no Vale do Aço
O diretor do Conselho de Infraestrutura da FIEMG, Victório Semionato, destacou que a duplicação pode transformar economicamente o Vale do Aço, região duramente impactada pela falta de investimentos na rodovia. Segundo ele, os atrasos na duplicação comprometeram o crescimento de indústrias, empresas e novas tecnologias na região.
“A duplicação trará fluidez econômica às 54 cidades ao longo da BR-381. Acreditamos que haverá uma recuperação significativa, beneficiando empresários, municípios e a população local”, afirmou.
Custos de paralisações
Semionato também ressaltou os prejuízos causados por acidentes que paralisam o trânsito. Esses eventos podem gerar perdas financeiras de até R$ 1 milhão, além de prejuízos com mercadorias, tempo e produtividade.
Com a duplicação, especialistas projetam uma redução significativa de acidentes e um estímulo ao desenvolvimento industrial e econômico das regiões impactadas pela rodovia.
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