A Motiva será a nova responsável pela administração da BR-381, no trecho entre São Paulo e Belo Horizonte, após vencer o leilão de concessão da Fernão Dias realizado nesta quinta-feira (11), na sede da B3, em São Paulo. O contrato terá duração de 15 anos e prevê investimentos de R$ 14,8 bilhões em obras de ampliação, modernização e operação da rodovia.
A empresa superou duas concorrentes: a EPR e a Arteris — esta última, atual administradora do trecho e controlada pela espanhola Abertis e pelo fundo canadense Brookfield. A Motiva apresentou uma proposta com desconto de 17,05% sobre a tarifa de pedágio, garantindo a vitória. Esta foi a primeira vez que um processo de otimização contratual teve disputa efetiva.
Com 569 quilômetros de extensão, a Fernão Dias é um dos eixos logísticos mais importantes do país. A rodovia conecta os dois maiores polos econômicos do Sudeste e atende cerca de 250 mil veículos diariamente, impactando aproximadamente 16,6 milhões de pessoas em 33 municípios.
Melhorias previstas
Entre as intervenções contratadas estão:
- 108 km de faixas adicionais;
- 14 km de vias marginais;
- 62 melhorias de acesso;
- 29 passarelas;
- Novos túneis e passagens de fauna;
- Pontos de parada e descanso para caminhoneiros.
O certame fecha o calendário de concessões rodoviárias de 2025, totalizando 13 rodovias leiloadas este ano. No governo atual, já são 22 projetos contratados na área de infraestrutura terrestre. A meta do Ministério dos Transportes é atingir 35 concessões até o fim de 2026.
Entenda o modelo de otimização contratual
A otimização contratual é adotada pelo governo federal em concessões antigas que enfrentaram desequilíbrios. Os contratos são renegociados no âmbito da Secex Consenso, do Tribunal de Contas da União (TCU), e depois ofertados ao mercado em um processo simplificado.
Se uma nova empresa oferecer tarifa inferior à atual concessionária, assume a operação. Nos três leilões anteriores desse tipo, não houve qualquer concorrência — as gestoras atuais mantiveram os contratos:
- Ecorodovias, na BR-101/ES;
- Motiva, na BR-163/MS;
- Arteris, na Autopista Fluminense (BR-101/RJ).
O caso da Fernão Dias marca o primeiro cenário de disputa real pela concessão após a repactuação.
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