A partir desta terça-feira (3/6), o Anel Rodoviário de Belo Horizonte deixa oficialmente de ser responsabilidade federal e passa a ser gerido pela Prefeitura da capital mineira (PBH). A transferência da gestão ocorre em evento com a presença do ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), e representa a realização de uma antiga demanda da cidade, que busca mais autonomia para realizar intervenções rápidas e eficazes no trecho que é uma das principais vias de circulação da Região Metropolitana.
A municipalização transforma o Anel Rodoviário na maior avenida de Belo Horizonte, com 22,9 km de extensão — ultrapassando a Avenida Otacílio Negrão de Lima, que contorna a Lagoa da Pampulha e tem 18,54 km.
Primeiras obras já planejadas: viadutos e recapeamento
Entre os primeiros projetos da prefeitura, estão a construção de dois viadutos: um na interseção com a BR-040 e Avenida Cícero Idelfonso, e outro no cruzamento com a Via Expressa, próximo à Arena MRV. Além disso, será feito o recapeamento completo do Anel Rodoviário, ainda sob execução do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes).
O investimento estimado nas obras iniciais é de R$ 110 milhões, com apoio do governo federal. O ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira (PSD), e a ministra dos Direitos Humanos, Macaé Evaristo (PT), também acompanham o processo.
“É a cidade cuidando do que é dela”, diz prefeito
O prefeito Álvaro Damião (União Brasil) destacou que a municipalização permitirá mais agilidade na resolução de problemas cotidianos. “Quando você está na sua casa, é você quem cuida. Agora vamos responder mais rapidamente às demandas de sinalização, pavimentação e segurança. As grandes intervenções vão custar milhões, mas são investimentos que salvam vidas”, declarou.
A ideia é que, além do recapeamento e dos viadutos, a PBH possa implementar novas áreas de escape e intervenções de segurança viária, principalmente em trechos com alto índice de acidentes.
Divisão dos trechos
Inicialmente, a PBH assume dois trechos:
- 14,7 km da BR-381, do Km 454,4 (bairro São Gabriel, Região Nordeste) ao Km 469,2 (bairro Madre Gertrudes, Região Oeste).
- 8,2 km da BR-040, do Km 535,6 (bairro Jardinópolis) ao Km 543,8 (bairro Olhos D’Água), ambos na Região Oeste.
O restante do Anel será transferido gradualmente, à medida que relatórios técnicos forem sendo elaborados e aprovados.
Obras federais continuam no trecho BH-Caeté
Enquanto a PBH assume parte da gestão, o governo federal segue responsável por obras de duplicação entre Belo Horizonte e Caeté, na BR-381 — trecho conhecido como “Rodovia da Morte”. A duplicação é considerada fundamental para melhorar o fluxo de veículos e reduzir acidentes na entrada da capital.
Com a mudança, a expectativa é de que o Anel Rodoviário receba tratamento urbano à altura da sua importância logística, transformando-se em uma via mais segura, moderna e eficiente para motoristas, ciclistas e pedestres.
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